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　　刘卫东，１９６６年１０月出生，湖北人，高级工程师。１９８８年毕业武汉理工大学汽车专业。毕业后先后任原二汽钢板弹簧厂产品设计员、工艺员、副科长、副厂长；１９９６年７月任东风钟祥汽车弹簧有限公司总经理；１９９８年４月任襄樊东风汽车电气有限公司董事、总经理、党委委员，同时兼任西门子汽车电机（上海）有限公司董事长；１９９９年６月任东风公司载重车公司协作配套部部长兼党委书记；２００１年４月任神龙汽车有限公司总经理；２００１年７月任东风汽车公司副总经理。

　　经过调整，ＰＳＡ将建立生产Ｃ５一类的“高档车平台”；生产标致３０７、雪铁龙桑迪亚一类中档车的“２号平台”；生产标致２０６换型车Ｃ３一类的小型车的“Ａ平台”。在中、小型车平台之间，还有一个雪铁龙独有的“Ｎ平台”。富康（Ｎ２）、毕加索（Ｎ６８）都属于这个平台。在同一平台上扣上不同外壳，可以生产出多个车型。两种品牌，风格各异：雪铁龙外形灵秀、标致彪悍。零部件通用性将达到６０％，从而降低成本，实现产品的多样性。

　　我们的营销团队还很年轻，但是素质好、有一股拼劲。按照营销改革的设想，我们把雪铁龙和标致品牌分成两个商业公司运作。是设在神龙之下的两个销售分公司，还是独立于制造的销售商，有待主管部门决策。但是两年来的销售业绩足以说明营销团队付出了艰苦努力。２００１年公司销售５．４万辆，盈利２．８亿元。２００２年可望达到８．５万辆，盈利超过４亿元。男儿有泪不轻弹。国庆前夕，当１至９月累计销售突破６万辆大关，９月当月销量历史性地超过１万辆的报表汇集到公司，许多年轻的销售主管都激动流下了热泪。